牢记殷切嘱托！中国海油矢志不渝向深蓝！

向海，向深

从300米，到1500米

自我国首个自营超深水大气田

“深海一号”正式投产

三年来

中国海油深入学习贯彻

习近平总书记关于建设海洋强国、

加快深海油气资源勘探开发

重要指示精神

和连线“深海一号”生产平台

重要指示精神

深水勘探

探骊得珠，喜报连连

深水开发

劈波斩浪，蹄急步稳

深水装备

串珠成链，自立自强

海油人不畏艰险

不断向着深水攻坚

——牢牢把握深水油气勘探主战场！

面对更深的海域，海油人的每一次攻坚，都践行着建设“南海万亿方大气区”的夙愿，闪耀着“能源报国” 的信念。中国海油始终以奋进者的身姿，不断让我国的“深水油气粮仓”更丰盈、更充实。

超深水超浅层

陵水36-1气田是我国在超深水超浅层领域获得的首个勘探发现，探井测试天然气无阻流量超1000万立方米/天。

平均水深约1500米，平均气层埋深210米；充分验证我国自主建立深水复杂油气资源勘探开发技术体系的先进性和可靠性。

深水深层

开平南油田是我国发现的首个深水深层油田，探明油气地质储量1.02亿吨油当量。

平均水深约500米，最大井深4831米；是全球核杂岩型凹陷最大商业发现。

深水深层

宝岛21-1是我国首个深水深层大气田，探明地质储量超过500亿立方米。

最大作业水深超过1500米，完钻井深超过5000米；实现了松南—宝岛凹陷半个多世纪来的最大突破。

——突破深水开发技术壁垒的决心和行动更加坚毅！

面对复杂的深水环境，海油人面临更多难题。逢山，便开山修路；遇水，便跨水搭桥。在广阔的深海，属于海油人的钻头正在攻克一个又一个更难啃的“硬骨头”。

“深海一号”超深水大气田

作为我国首个自营超深水大气田，投产三年来，“深海一号”累产气超80亿立方米，持续发挥华南地区“由海向陆”保供主力气田作用。

探明天然气储量超千亿立方米，最大水深超过1500米；它的成功投产标志着我国海洋石油工业全面实现从300米深水到1500米超深水的跨越。

“深海一号”二期

作为我国首个深水高压开发项目，“深海一号”二期工程已完成3套深水水下中心管汇安装、综合处理平台安装等重要工作。

建成投产后，可使“深海一号”整体高峰年产量从30亿立方米增至45亿立方米。为我国华南地区经济社会发展，提供更有力的清洁能源保障。

流花油田群

流花油田群是我国最大的深水油田群，中国海油通过技术攻关持续推进油田二次开发，助力增储上产。

油田群所在位置水深约286～420米，包括我国第一个深水油田流花11-1油田，我国首个自营深水油田群流花16-2油田群。

白云气田

荔湾3-1气田与周边的流花34-2、流花29-1等9个气田共同组成我国南海第一个深水气田群白云气田。

荔湾3-1气田是我国首个深水天然气田，探明储量超千亿立方米，所在海域水深达1500米，采用“导管架+水下生产系统”的开发模式实现深、浅水天然气的区域性开发。

——挟“重器”保障能源安全！

深水油气装备的入列投用，是我国海洋石油工业装备硬实力提升的一个缩影；挺进深海，是展现中国海油向海图强、保障国家能源安全成果的一个棱镜。

 勘探钻井 

中国海油拥有亚太地区最强大的海上石油服务装备群和技术设备，钻井船队规模全球第一，地震勘探船队规模全球第三，自主研发的先进地震勘探装备和旋转导向钻井与随钻测井系统为油气田勘探开发提供重要保障。

物探

“海洋石油720”深水物探船

我国自主建造的亚洲首艘大型深水物探船，搭载我国自主研发制造的拖缆地震勘探采集装备 “海经”系统完成国内首次3000米超深水三维地震勘探作业。

“海洋石油721”深水物探船

大型三维物探船，作业水深达3000米，具备拖带12条8000米长采集电缆进行地震勘探作业的能力。

勘察

“海洋石油708”深水工程勘察船

全球首艘集钻井、水上工程、勘探功能于一体的3000米深水工程勘察船。

钻井

“奋进号”

2011年入列，我国自主设计建造的第一座深水钻井平台，2014年发现“深海一号”超深水大气田。

“兴旺号”

2014年入列，设计环境温度为零下20摄氏度，具备极地海域作业能力。

“海洋石油982”

2018年入列，配备世界最先进的动力定位系统和钻井系统。

“深海探索”

2021年入列，由我国自主设计建造的全球首艘智能深水钻井平台，最大作业水深1000米，最大钻井深度9144米。

建造安装

中国海油拥有全方位、多层次、宽领域的工程总承包能力，总体设计能力与世界先进水平接轨，拥有超400万平方米大型海洋工程制造基地，海上安装能力在亚洲处于领先地位。完成了国内超95%的海上油气工程建设，是名副其实的海洋油气工程建设“国家队”。

拖航

中国海油目前拥有160余艘工作船，具备拖带、深海起抛锚、供应和平台守护等作业能力。

“海洋石油681”深水三用工作船

世界顶级水平大马力三用工作船，总推进功率23500千瓦，系柱拉力达339吨，DP2动力定位，最大航速18节，是集深水起抛锚、拖带、平台供应、守护功能于一体的高端船舶。

吊装

中国海油拥有包括“蓝鲸7500”“蓝疆”在内的多艘起重作业船，最大起重能力7500吨。

“蓝鲸7500”海洋油气工程起重船

国内最大海洋油气工程起重船，主要用于海上大件、模块、导管架的起重吊运及吊装。

结构物安装

中国海油拥有“海洋石油286”“海洋石油287”等多艘深水多功能作业船舶，具备3000米水深水下安装、调试、维修作业能力。

“海洋石油286”深水工程船

是我国首艘作业能力达到3000米水深的世界顶级技术难度的海洋工程船舶。

铺管

中国海油形成了包括“海洋石油201”“海洋石油202”船等在内的铺管船队，海管铺设规格实现了全尺寸、几乎全类型的覆盖。

“海洋石油201”深水铺管起重船

是世界首艘同时具备3000米级深水铺管能力、4000吨起重能力的DP3动力定位船舶。 

水下作业

中国海油拥有十余台从轻型、浅水、观察级到重型、深水、作业型的完整ROV装备。

ROV（水下机器人）

新型轻便型水下检测装置

水下生产系统

水下生产系统是开发深水油 气田的关键装备，包括水下井 口、水下采油树、水下控制系统、水下管汇等设备。

我国自主研发的首套深水水下采油树。

我国自主设计、建造和调试的首套深水水下多功能管汇。

生产设施

中国海油在各海域共有在生产平台和FPSO（浮式生产储卸油装置）超300座，作业水深可达1500米。部分油气田完成了数字化、智能化改造，可实现远程遥控生产。

固定式

国内首次在超过300米水深海域设计、建造海上平台导管架，这种深水导管架平台开发模式为经济有效开发深海海域油气资源提供了更多选择。

“海基二号”固定式平台

我国自主设计建造的深水导管架“海基二号”，刷新高度和重量两项亚洲纪录。“海基二号”平台应用于流花11-1/4-1油田二次开发项目，所在海域平均水深约325米。

浮式

“海葵一号”FPSO

亚洲首艘圆筒型浮式生产储卸油装置，总重近3.7万吨，高度接近30层楼，采用12根吸力锚多点系泊方式安家流花11-1油田。

“深海一号”能源站

全球首座十万吨级深水半潜式生产储油平台，总重量超5万吨，总高度达120米，最大排水量达11万吨，是世界首个具备远程遥控生产能力的超大型深水平台。

“海洋石油119”FPSO

我国首个自营深水油田群流花16-2油田群的核心装置，拥有国内最复杂的海上油气处理工艺。

勇立潮头敢为先

向深向远向未来

中国海油正以更强的责任感和使命感

加快培育海洋能源新质生产力

为保障国家能源安全、建设海洋强国

贡献更大的海油力量

策划 | 刘瑶 刘建坤

文字 | 中国海洋石油报

图片 | 李佑坤 李彦昭 赵亮 李建禄 贾克滨

蒋东雷 杜永军 李浩玮 汪洋 陈琦铭

朱湘洋 吴艳辉 刁欢 中国海洋石油报

制作 | 刘瑶 陈彩玉

制图&责任编辑 | 刘瑶

监制 | 张宗鹭

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